la Région co-financeur

C'est acté depuis le 18 octobre dernier. La Région des Pays de la Loire participera au financement de l'aéroport du Grand Ouest à Notre-Dame-des-Landes à hauteur de 40,4 M€, aux côtés de la Région Bretagne (28,9 M€), du Département de Loire-Atlantique (23,1 M€), de la communauté urbaine de Nantes (17,9 M€), de la communauté d'agglomération de la région nazairienne et de l'estuaire (2,9 M€), de la communauté d'agglomération Cap Atlantique (2,3 M€). L'apport du concessionnaire Vinci s'élevant à 310,5 M€ et celui de l'Etat de 130,5 M€.
Au total, les collectivités locales apportent ainsi 115,5 M€ sous forme d'avances remboursables. En clair, si le résultat brut d'exploitation du concessionnaire Vinci est supérieur aux prévisions du plan d'affaires initial, un prélèvement sera effectué au profit des collectivités contributrices. Puis une fois les avances remboursées, ces mêmes collectivités percevront une redevance de 5% du chiffre d'affaires du concessionnaire. En parallèle, elles recevront une partie du produit des ventes des terrains de l'aéroport Nantes Atlantique, au prorata de leur participation au projet.

Forfaitaire et non révisable

 Au regard des résultats en progression de Nantes Atlantique ces trois dernières années, il y a tout lieu d'être optimiste pour les années à venir. Le concessionnaire envisage une fréquentation de 3,5 à 4 millions de passagers à l'ouverture du nouvel aéroport en 2017, et de 9 millions de passagers à l'horizon 2050.
En attendant, un nouveau syndicat mixte se substituant à l'actuel va être créé. Il aura à charge notamment le portage financier des participations des collectivités territoriales à la réalisation des ouvrages et équipements liés à l'aéroport, mais également la perception des retours à meilleure fortune et du produit des cessions des terrains de Nantes Atlantique. Il assurera également le suivi de la concession.
A noter enfin que la participation de la Région des Pays de la Loire est forfaitaire, globale et non révisable.